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5月起上海全面关闭无锡交通卡相互连通应用真相陷罗生门
原标题：5月起上海全面关闭无锡交通卡相互连通应用，线日，无锡市民卡有限公司发布《关于无锡市民卡在上海公共交通领域停止刷卡的公告》称，日前公司收到来自上海公共交通卡股份有限公司的函，自2017年5月1日起，上海将全面关闭对原有无锡交通卡(逻辑加密卡，即M1卡)相互连通的应用支持。因此，无锡市民卡原发行的各类交通卡将无法在上海市区的公共交通领域刷卡使用。
一纸公告，激起一片哗然。自2013年10月无锡加入住建部城市一卡通相互连通体系后，两地交通卡异地跨城互刷的功能给居民带来了诸多便利，可谓是惠民便民工程。而今，上海突然单方面关闭无锡交通卡究竟是怎么回事呢?无锡交通卡被叫停的背后，是否如网友猜测的与两部委“掐架”相关呢?对此，一卡通世界网就相关公告与事件进行了了解与分析。
根据无锡市民卡公司的《公告》，今年3月上海公共交通卡股份有限公司曾向无锡市民卡发送了《关于关闭对逻辑加密卡相互连通的应用支持的函》，大致内容为“根据住建部计划，2018年之前将全面停止发行基于住建部体系的M1卡;为确保基于CPU卡的相互连通工作有序开展，避免两种相互连通模式对城市通卡管理影响，上海交通卡拟于2017年4月底关闭对M1卡互联互通的应用支持。未来在CPU卡合作方面，希望能一如既往的友好合作。”
《公告》称，为方便小部分需要在上海使用无锡交通卡的用户，无锡市民卡公司和上海交通卡公司合作，在最短时间之内紧急定制了一批能够在上海互通使用的交通卡供应无锡市民，而原市民手中的无锡交通卡仍可在除上海之外的相互连通城市继续使用。
上海与无锡两地相邻相近，居民来往频繁，因此继2012年7月上海作为第一批加入住建部城市一卡通相互连通平台的城市后，地理相邻的无锡市也开始积极申请改造，并于2013年10月作为第三批接入城市加入到全国城市一卡通体系，开启两地居民往来新篇章。截至目前，全国共有79个城市已经按照住建部城市一卡通相互连通标准建设并实现了联网，居民凡是持带有“City Union”标识的住建部相互连通标准的一卡通都可以在联网城市互通互刷。截止去年年底，带有“City Union”标识的全国相互连通卡发卡量已达2亿张，覆盖人群3亿以上。
为何强调住建部相互连通标准的一卡通带有“City Union”标识呢?众所周知，目前交通部也在大力推进全国交通一卡通相互连通工程，且发展速度迅猛。从2015年10月镇江市在全国率先发行带有交通部“交通联合”标识的江苏交通一卡通后，其他省市的相互连通工程也齐头并进。据悉，目前全国已经有140多个城市已经接入了交通部交通一卡通互联互通平台，带有“交通联合”标识的全国互联互通卡发卡量也已超越220万张。包括无锡在内，江苏省13市已全部完成了交通部一卡通的改造。也就是说无锡等城市目前支持双系统双标准，并发行了两种不同密钥的相互连通卡。
至于上海，目前只加入了住建部城市一卡通相互连通平台，并未有消息透露说何时与交通部平台联网。因此，此次上海关闭对原有无锡交通卡互联互通的应用支持与两部委“掐架”并无关联，无锡发行的新一批可以在上海使用的交通卡依然是带有“City Union”标识，而带有“交通联合”的江苏交通一卡通在上海暂时还行不通。
至于为何上海叫停的是M1卡，而无锡市民卡公司却通知原发行的各类交通卡都不可以使用呢?一卡通世界网咨询了两地通卡公司客服都无人作答。随后我们向业内技术人员了解到，此前上海曾与无锡、昆山、常熟等江浙一带的城市曾签署过M1卡互通协议，而无锡、昆山等部分城市之前发行的互联互通卡多数为CPU模拟M1的复合卡。从技术和理论上分析，复合卡既支持M1卡的互通，也支持CPU卡的互通，可根据当地刷卡机具优先读取内容来选择，因此关闭M1卡互通协议对两地CPU卡的互联互通是没影响的。但有几率存在的一种情况是，无锡交通卡并未启用复合卡在异地的CPU卡互通功能，此前无锡用户就碰到过持有互联互通卡在常熟不能刷。
从安全和成本的角度而言，由于早期投入的交通卡多为M1卡，存在一定的安全风险隐患，因此城市一卡通系统升级刻不容缓。上述技术人员指出，虽然CPU卡模拟M1卡暂未出现被破解的情况，但以目前系统和技术的成熟度来看，纯CPU卡的发行和相互连通成本都要优于复合卡，另外CPU卡模拟M1卡后，有一定的概率会出现NFC手机无法读取的情况，这必将阻碍一卡通的发展，因此推广纯CPU卡是大趋势，没有必要再去模拟M1卡。返回搜狐，查看更多
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